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混凝土輸送泵傳動系統的潤滑保養知識!

發布時間：2021-01-09 16:30 文章來源：三民重科

混凝土輸送泵傳動系統的潤滑保養知識。對于工程機械而言，由于施工的氣候條件和地理條件使得它們的潤滑挑戰性大一些。如果氣溫過高，潤滑油會出現粘度下降、油壓下降，還會加速油液的氧化，使得油質變差；如果氣溫過低，潤滑油會出現粘度增加情況，油液不易到達潤滑部位，潤滑效果同樣差。工地空氣中的粉塵量大，使油液雜質增加，而且機械表面經常布滿的灰塵和泥土，增加了潤滑工作的困難。所以，在對工程機械混凝土輸送泵的傳動系統進行潤滑檢查以及放油和加油時，應注意以下內容：

混凝土輸送泵

  一、定期進行潤滑油油位檢查與油液分析

  我們要了解機械車輛的保養手冊，以工程機械廠家推薦的保養周期為依據，結合機械的使用狀況和抽取油樣的分析結果，確定本機械的潤滑檢查周期。

  潤滑油的油位檢查需要在傳動部件不旋轉的狀態下（也就是停機狀態下）進行，避免油液濺出和油位檢測不準確。

  檢查油位時，擰開油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油標尺確定油位是否達到要求。

  對于潤滑油液的取樣分析周期，一般來講要比手冊要求的換油周期短，比如保養手冊對變速器換油間隔的要求是1000小時，我們根據工程機械的運行狀況，隔500小時或者750小時就進行油液的取樣分析，決定是否需換油。我們需要從油樣分析結果來看油是否已受污染或變質，更要看油中是否出現金屬粉末較多、顆粒較大等情況以此來判斷油液是否變質以及機械部件的磨損情況。

  二、正確地加油與換油

  按正確的時間間隔加足或更換潤滑油，才能更好地保證傳動部件的潤滑，使這些部件得到潤滑保護，保證傳動部件獲得長的工作壽命。

  檢查油位后，如果發現油量不足時，應從加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面達到標尺所限位置。

  許多時候，潤滑油需要更換而不僅僅是添加。

  換油時，首先需要排油，排油油溫應達到40－50℃，而且油液應在擾動的情況下排放，這樣才可能比較徹底地排凈臟油并清洗干凈。這樣，潤滑油排放之前，就應該先開動壓路機暖熱潤滑油，以便熱油流出快，箱體中的雜質污物更容7易與油混合排放出來。

混凝土輸送泵

  加油時，要停熄發動機。熄滅發動機后，在卸下油塞前，應先擦洗外表面和周圍表面的污垢。

  使用有過濾器的加油機來加油。

  重裝油塞之前，應將油塞清洗干凈，以避免造成潤滑油污染。

  對于驅動橋、車輪行星減速器以及激振器油室，因為它們殼體的外露部分是旋轉的，所以在檢查油位或放油、加油時都需要開動機械將油孔位置轉到合適位置。

  如果殼體端面上有兩個油孔，放油時，應將放油孔轉動到低位置，以便能使潤滑油放盡。當檢查油位或加油時，應將加油孔轉動到高位置，可以從另一個油孔判斷油位。

  如果殼體端面上只有一個油孔，放油和加油時油孔的位置不一樣，可能需要重新進行機械轉動。

  放油時，需要將油孔轉動到底位置，擰下螺塞放油。

  當檢查油位或加注潤滑油時，可將該油孔轉動所標記的水平位置，應使油位達到油孔緣口為止。

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